iCAR汽车首届用户节 iCAR CLUB用户品牌发布

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

要说最近汽车圈有啥热闹事，iCAR这个“玩家”搞的首届用户节肯定算一件。这牌子没干别的，就把全国各地爱玩的车主拢到一块儿，整了个大Party，还顺便宣布了件大事——从今往后，不光要造车，更要和车主们一起“玩”出一个新圈子。

从珠海启程，一场关于“玩”的千里奔赴
12月的珠海，热闹非凡。这场用户节，一上来就和那些正儿八经的发布会不太一样。现场更像是个巨型游乐园，几百台各式各样的车摆开阵势，有车主自己动手改的，有官方推出的改装版，当然还有最新的展车。旁边还开着后备箱市集，大家边逛边聊，处处透着“车生活一起玩”那股子劲儿。

最让人感动的，是车主们的热情。据说，有好几位车主，愣是自驾了将近3000公里，花了六天时间，专程从外地赶来。这可不是简单的“参加活动”，更像是为了一种认同感和归属感“回家”。这个开头，就已经给整场活动定下了调子：这不是单向的品牌宣讲，而是一场双向奔赴的聚会。

iCAR CLUB登场：车不止是车，更是社交圈和创意工坊
这次用户节上，iCAR正式亮出了全新的用户品牌—— iCAR CLUB。这个俱乐部，说白了就是想打破传统“卖完车就完事儿”的关系，目标是建一个属于年轻人的大本营。

这俱乐部具体玩啥呢？主要分了三大块，简单直接：

兴趣俱乐部：以车会友，但不只是聊车。喜欢摄影的可以加入“光影联盟”，爱骑行的有“驭风骑士团”，大家一起玩，把车变成连接各种爱好的桥梁。

好物俱乐部：车主们有啥好点子，可以在这里实现。官方会帮忙孵化、和用户一起共创，甚至联合开发成真正的产品。据说目标是一年搞出上百件有意思的周边和生态产品，让创意能落地变现。

玩车俱乐部：这是为改装发烧友准备的舞台。官方会搞改装大赛、开技能工坊，征集大家的改装方案，目标一年产出上千套，让玩车文化真正热起来。

这么一看，iCAR是铁了心要把车主从“消费者”变成“玩家”和“共创者”，让这个圈子能自己热闹、自己生长。

V27：给“玩家”们的硬核新玩具
光有“圈子”还不够，得有扎实的新玩具。用户节上，iCAR也官宣了明年第一季度要上的新车—— iCAR V27。

这车定位是“智能硬派大五座SUV”，瞄準的是既有个性追求，又得顾家的“先锋家庭”。

长得挺有样：用了所谓“未来经典”的设计，车身宽高比接近1:1，看着挺板正。车顶还搞了个“星际舷窗”双天幕，保证了车里亮堂堂。

肚子里能装：官方说“得房率”有69.9%，后排高度将近1.36米，空间上看着是下了功夫，想讓一家人坐得舒舒服服。

跑得远也有劲：用的是奇瑞的增程系统，纯电能跑210公里，加起来综合续航能超过1200公里。马力有455匹，百公里加速5秒左右，性能上没含糊。

安全智能不缺席：按照中欧双五星安全标准打造，车身刚性够。智能驾驶方面用上了“猎鹰700”系统，支持在城市和高速上实现领航辅助。

显然，V27就是给iCAR CLUB那些爱玩、爱改装的用户准备的最佳画布。

不卷价格卷“特色”，这条路能走通吗？
iCAR搞这么一出，明眼人都看得出来，是想在现在这个大家都在血拼价格、配置越来越像的新能源车市场里，走一条不一样的路。

它们打的牌是“特色”和“情感”。从之前卖的V23成为“方盒子”车型销量冠军来看，确实有一批人买单。现在通过iCAR CLUB，把喜欢这种调性的人聚在一起，形成更强的圈子文化和认同感，这比单纯降价促销，或许更能抓住一部分用户的心。

当然，这条路也有挑战。把“用户共创”说得天花乱坠的品牌不少，但真正能长期、可持续地做下去，让用户有持续参与感和收获感的，并不多。iCAR CLUB的三大板块设想很好，但后续运营能不能跟上，能不能真的让车主玩得开心、有成就感，还得看实际行动。

总的来说，iCAR的首届用户节，更像是一个宣言：告别冷冰冰的买卖，开启一个和用户一起玩、一起创造的新阶段。在这个大家都觉得车越来越像工具的时代，它试图给车重新注入温度和情感。至于这场“造圈”实验最终能玩多大，咱们不妨一起看看。

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