直击福特智趣烈马生产线，一探生产秘诀

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

车间直击：这匹“烈马”是如何披上钢筋铁骨的
0.05毫米的蓝光扫过一块刚刚冲压成型的引擎盖，精度堪比一根头发丝，汽车生产线上的手术，就这样在长安福特杭州工厂里悄然进行。

在冲压车间里，一块块原始的钢板和铝板正在经历它们的第一次“变形记”。高达0.05毫米的蓝光检测设备正在扫描这些刚刚成型的零件，精度要求甚至超过了一根头发丝的直径。

01 冲压锻骨
冲压，是这辆“智趣烈马”制造过程的第一步。杭州工厂的冲压车间里，同时运转着钢铝混合生产线和全铝材冲压线，实现了从原材料到零部件的全封闭、全自动化生产。

在这里，大量的轻量化材料被赋予了全新的形态。

仅仅是引擎盖、前防撞梁、减震塔、前纵梁、下控制臂、后转向节等部位使用的铝合金材料就超过了54公斤，直接降低了车身重量。

冲压完成后，零件并不会直接进入下一道工序。车间里安装的高亮度检测设备，用超过日常照明20倍的强光照射零件表面，捕捉肉眼根本无法察觉的微小缺陷。

与此同时，那台蓝光检测设备正以0.05毫米的惊人精度扫描每一个冲压件，确保只有质量完美的零件才能进入焊接环节。

02 焊接铸体
焊接，是将冲压成型的“骨骼”零件连接成超高强度骨架的关键工序。杭州工厂焊装车间的柔性生产线上，1030台机器人协同作业，关键焊点的自动化率达到了100%。

车身材质的选用同样令人印象深刻。福特在这里使用了应用于坦克及潜艇的硼钢、占比50.9%的600MPa以上高强度钢，以及1700MPa的马氏体热成型钢材。

涂胶工艺同样不容小觑，全新福特探险者车身的制造涉及30多个工位的涂胶作业。每个工位都配备了涂胶视觉检测系统，识别精度高达0.1毫米，相当于以每秒5张照片的速度进行视觉校验。

涂胶完成后，一套全新的PCF检具系统对车身尺寸精度进行控制，使精度合格率达到世界一流水平。

03 涂装上色
焊接完成的车身骨架随即被送入涂装车间，接受“铠甲”与“色彩”的双重加持。杭州工厂采用行业领先的翻转式前处理电泳生产线，让车身在浸槽中360度翻转，确保电泳液能均匀覆盖车身的每一个角落。

这种工艺结合高泳透力电泳涂料，使车体内腔的电泳漆膜厚度均匀，能提供至少十年的抗腐蚀保护。

独特的悬浮车顶工艺比普通的黑车顶复杂得多——除了车顶本身，还要将A、B、D柱和上边梁一并涂黑，营造出更加运动、豪华的视觉效果。

喷涂环节中，92台全自动喷涂机器人协同工作，它们采用国际领先的追踪式内喷技术，确保每一辆车外观质量的高度一致性。

04 总装成型
总装车间是整车成型的最后一站。在这里，福特CD6纵置后驱平台为车辆生产提供了核心保障。

装配智慧无处不在：打包小车100%精准运送零配件，装配工位上的螺栓、螺母标件亮灯防错系统多达45处，辅助员工进行目视化区分，多重防护确保装配准确无误。

即使是小小的螺栓也有高要求。每466个关键螺栓的紧固扭矩大小及旋转转角都能得到精确控制，且数据会全部传输至质量数据管理系统永久保存，实现全程可追溯。

在悬架和操控系统装配中，50:50的前后轴平衡配重及超敏轻量化铝合金前后悬架，共同实现了5.9米的最小转弯半径。

05 终极考验
装配完成并不意味着这匹“智趣烈马”可以立刻驰骋出车间。每一辆车都必须通过1440项全方位的静态和动态严苛检查，只有“闯关”成功，才能获得出厂资格。

淋雨检测是其中一项极限测试。车辆驶入检测线后，会经受相当于全球最大年降雨量地区6倍降水强度的极限考验，验证其防水性能和密封性能。

四通道轮胎耦合道路模拟系统拥有11段严苛的测试路谱，能够模拟极端的路面震动条件，检测识别车辆异响，并通过多种道路环境测试整车性能。

当一辆全新福特探险者最终驶下生产线，它已经经历了从骨架打造到精密装配，从涂装防护到极限测试的全方位考验。

走出杭州工厂，可以发现这匹“烈马”的真正魅力不只是流线型外观或强劲动力，还有那些1.5毫米的焊接误差、0.02毫米的尺寸偏差和那身能抵御十年腐蚀的防护铠甲。

冲压车间里，0.05毫米精度的蓝光仍在持续扫描着每一块零部件，而焊接车间里，1700MPa的超高强度钢材正在被组装成能够承受17吨压力的坚固车身，仅仅是指甲盖大小的面积就能支撑起两头成年大象的重量。

当这辆探险者最终停在城市街头时，它的身上不仅刻着福特百年的品牌印记，更烙印着一座现代化汽车工厂对于工艺和品质的极致追求。

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