“退休”后的新能源汽车电池都去了哪儿？

“退休”后的新能源汽车电池主要有梯次利用、再生利用和流入非正规渠道三种去向，具体如下：梯次利用：当电池容量衰减至初始容量的80%以下时，就不再适合电动汽车使用，但可在其他领域实现二次利用，即梯次利用。回收企业会将退役动力电池经过拆解、重组后，应用于低速电动车、通信基站、储能柜和太阳能路灯等对电池能量密度要求不高的领域，实现电池价值的最大化。再生利用：当电池容量衰减到40%以下，不再具备梯次利用价值时，会通过拆解回收，提取其中的锂、钴、镍等高价值金属材料，实现资源再生利用。这些回收材料可以重新制备成动力电池的正极材料，应用在新电池上。流入非正规渠道：由于缺乏透明定价以及利益诱惑等原因，部分退役电池流入非正规渠道。一些车主会私自拆掉新能源车电池卖给小修理厂，小修理厂可能会进行电池翻新后作为二手电池售卖。还有一些“黄牛”会在新能源汽车回收环节活动，将电池转卖给非合规的“小作坊”，这些“小作坊”缺乏生产资质和技术积累，粗放经营，存在不少安全和环保风险。